Storia dell'evoluzione del primo filtro dell'olio rotante
Per quanto riguarda i proprietari di auto, i pezzi di ricambio più frequentemente contattati nel processo di manutenzione dell'auto devono essere il filtro dell'olio (di seguito denominato "filtro motore"). Il termine "filtro dell'olio motore" è familiare sia ai nuovi che ai vecchi conducenti, ma nonostante ciò, molte persone non prestano sufficiente attenzione al filtro dell'olio motore perché può sembrare "poco appariscente". Tuttavia, sai che il filtro dell'olio (di seguito denominato "filtro del motore") svolge un ruolo importante nella durata sempre più lunga dei motori di oggi.
1. L'età della filtrazione inorganica
All'inizio non esisteva il filtro del motore, il che portava a un problema: l'olio motore si sarebbe inquinato e avrebbe perso gradualmente efficacia dopo poco tempo. Questo perché l'olio motore non solo può lubrificare, ma anche purificare. Catturerà detriti e altri inquinanti dalle parti usurate del motore, riducendo così l'usura del motore. Tuttavia, poiché non esiste un filtro dell'olio, un gran numero di impurità assorbite dall'olio lo saturerà presto, perdendo così il suo effetto di purificazione e diminuiranno anche gli effetti di lubrificazione e dissipazione del calore. Pertanto, le prime auto devono cambiare l'olio frequentemente per prevenire l'usura prematura del motore.
Successivamente, le persone hanno aggiunto un semplice schermo filtrante alla pompa dell'olio, che è stato il primo dispositivo di filtraggio dell'olio e ha esteso in una certa misura il ciclo di cambio dell'olio.
2. Primo filtro meccanico
Il primo vero filtro meccanico apparve nel 1923, progettato dagli inventori Earnest Sweetland e George H. Greenhalgh. Mettono una piastra cilindrica perforata avvolta con un panno in twill multistrato in un contenitore di colata, che è il primo filtro meccanico. Il contenitore è installato tra la pompa dell'olio e la tubazione di lubrificazione del motore e un vetro di osservazione è disposto sul lato dell'alloggiamento per consentire alle persone di vedere il flusso dell'olio nel filtro. Quando il flusso d'olio sembra molto ridotto, è necessario prendere in considerazione la sostituzione dell'elemento filtrante.
I primi filtri meccanici sono di struttura a cartuccia, nota anche come tipo sostituibile, il che significa che gli elementi come l'elemento filtrante e l'anello di tenuta sono inseriti in un guscio metallico. Durante la manutenzione, vengono sostituiti solo gli elementi come l'elemento filtrante interno e l'anello di tenuta. Alcuni alloggiamenti sono installati sul motore e altri sono collegati all'oleodotto.
Il filtro meccanico con questa struttura ha uno svantaggio, cioè è difficile sostituirlo. Deve aprire il guscio, drenare o aspirare l'olio, installare un nuovo elemento filtrante, installare una nuova rondella di tenuta e quindi serrare il coperchio.
3. L'avvento del filtro meccanico rotativo
Fino al 1954, WIX ha inventato il filtro olio spin on, che ha stravolto completamente la struttura del filtro macchina e semplificato notevolmente l'operazione di sostituzione. Il filtro meccanico rotante è un gruppo indipendente che integra il guscio metallico, l'elemento filtrante, l'anello di tenuta, la valvola (valvola di ritegno, valvola di bypass), ecc. È solo necessario svitare l'intero gruppo e sostituirlo, il che rende la manutenzione ordinaria del motore molto conveniente. Il filtro meccanico rotante divenne presto uno standard universale e fino ad oggi la maggior parte dei modelli è ancora in uso.
Oltre alla struttura, anche il materiale filtrante del filtro meccanico è costantemente migliorato, che ha sperimentato l'evoluzione del tessuto, del cotone di scarto e della carta da filtro pieghettata, che ha anche gettato le basi per l'invenzione del filtro meccanico rotativo. A causa delle scarse prestazioni di filtraggio del tessuto inizialmente utilizzato, è necessario riempire più materiali filtranti per ottenere l'effetto filtrante, quindi la dimensione del primo filtro meccanico è relativamente grande. Con il continuo miglioramento delle prestazioni del materiale filtrante e della tecnologia di elaborazione, anche l'effetto filtrante e la durata del filtro meccanico vengono continuamente migliorati. Di conseguenza, il volume del filtro meccanico sta diventando sempre più piccolo.
Con il continuo miglioramento del filtro motore, anche la tecnologia del motore continua a progredire. Il filtro meccanico ha dato più spazio alla tecnologia del motore. Pur migliorando continuamente la durata del motore, garantisce l'applicazione di componenti più precisi. La rotazione sul filtro meccanico ha svolto un ruolo insostituibile. Si può dire che anche questo piccolo accessorio poco appariscente abbia dato un grande contributo all'intera industria automobilistica.
